Commissionnaire de transport
Le commissionnaire de transport est le professionnel qui organise un transport de marchandises pour le compte d’un client, en son nom propre, en le confiant à des transporteurs qu’il choisit. Il ne possède pas de flotte : il vend une organisation, et il répond vis-à-vis de son client des transporteurs qu’il engage.
La nuance avec les métiers voisins tient en deux traits. Le transporteur exécute le transport avec ses propres véhicules et conducteurs ; le commissionnaire n’exécute pas : il choisit, engage et coordonne. Le courtier met en relation un chargeur et un transporteur sans s’engager sur le résultat ; le commissionnaire, lui, contracte en son nom propre — ce qui le rend responsable de la bonne fin du transport, y compris quand la défaillance vient du transporteur qu’il a choisi.
En France, l’accès à la profession est encadré : il faut justifier d’une attestation de capacité professionnelle et être inscrit au registre des commissionnaires de transport, tenu par la DREAL. C’est cette inscription qui distingue, aux yeux d’un client comme d’un assureur, un commissionnaire d’un intermédiaire improvisé.
Au quotidien, le métier consiste à acheter et à vendre du transport : recevoir la demande d’un client, trouver le bon transporteur, négocier le prix d’achat, suivre l’expédition et ses documents, facturer. La différence entre le prix vendu et le prix acheté — la marge d’affrètement — rémunère cette organisation et la responsabilité qui va avec.
Dans fretia
fretia est un TMS construit pour ce métier précis : les demandes clients sont extraites des mails et restent relisibles avant validation, et la marge de chaque dossier s’affiche dès l’affrètement — pas à la clôture du mois.