Affrètement
L’affrètement est l’opération par laquelle un donneur d’ordre confie un transport à un transporteur, contre rémunération. Pour le commissionnaire, c’est le moment décisif du dossier : le choix du transporteur et le prix d’achat négocié à cet instant fixent l’essentiel de la marge et de la qualité de service.
Le cycle est court : une demande qualifiée, une consultation — le vivier de transporteurs en direct, complété par les bourses de fret quand il ne suffit pas —, des offres qui reviennent et se comparent, puis un engagement formalisé par l’ordre d’affrètement. Tout ce qui précède l’engagement se prépare et s’outille bien ; l’engagement lui-même reste une décision humaine.
On distingue l’affrètement au voyage — le « spot », négocié envoi par envoi au prix du moment — et les flux réguliers, couverts par des accords suivis avec des transporteurs attitrés. Le spot apporte la souplesse et épouse les variations du marché ; le régulier apporte la capacité garantie et la relation. Beaucoup d’exploitations combinent les deux, dans des proportions qui varient selon les clients et les saisons.
Deux réflexes protègent l’opération : ne jamais engager sans écrit, et regarder la marge avant de conclure plutôt qu’après. Un prix d’achat accepté trop vite ne se rattrape plus une fois le camion parti.
Dans fretia
La demande se publie vers Timocom et Teleroute sans ressaisie (connecteurs en programme pilote), les offres reviennent classées dans le dossier, et l’ordre d’affrètement se génère depuis l’offre choisie — son envoi attend votre validation.