Affréteur
L’affréteur est la personne — ou la fonction — qui cherche, négocie et engage un transporteur pour un envoi donné. Chez un commissionnaire de transport, c’est le cœur de l’exploitation : transformer la demande d’un client en transport confié au bon sous-traitant, au bon prix, dans les délais.
Le mot recouvre deux usages. Au sens strict, l’affréteur est celui qui affrète : celui qui confie un transport à un transporteur contre rémunération — c’est la position du commissionnaire face à ses sous-traitants. Dans le langage courant du transport routier, le mot désigne aussi le poste : la personne qui, toute la journée, trouve des camions pour les envois de ses clients.
Une journée d’affrètement suit presque toujours le même cycle : qualifier la demande (trajet, marchandise, contraintes, dates), sonder d’abord le vivier de transporteurs connus, élargir aux bourses de fret quand il ne suffit pas, comparer les offres — le prix, mais aussi la fiabilité et le matériel —, engager le transporteur retenu par un ordre d’affrètement écrit, puis suivre l’expédition jusqu’à la livraison.
La valeur d’un affréteur tient à trois disciplines : connaître son vivier — qui est bon sur quelle ligne —, répondre vite quand le client attend, et écrire ce qui a été convenu. Une quatrième se lit dans les chiffres : celui qui voit la marge au moment d’engager négocie mieux que celui qui la découvre à la facturation.
Dans fretia
Les offres reçues sont classées dans le dossier et la marge s’affiche dès l’affrètement ; l’agent Fretia AI prépare le travail — extraction des demandes, relances rédigées — et toute action engageante attend votre validation.