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Bourse de fret
Une bourse de fret est une place de marché en ligne où se rencontrent des frets à confier et des capacités de transport disponibles - Timocom et Teleroute en sont deux exemples. Le commissionnaire y publie une demande quand son vivier ne suffit pas, puis compare les offres des transporteurs qui répondent.
La bourse sert d’abord le spot : l’envoi inhabituel, le pic de volume, la destination hors des lignes courantes, le camion qui fait défaut au dernier moment. Pour les flux réguliers, le vivier en direct reste préférable - la relation, la fiabilité éprouvée et les conditions négociées dans la durée ne se trouvent pas sur une place de marché.
Ses limites sont le revers de son ouverture : des contreparties nombreuses mais de qualité variable - d’où les vérifications d’usage avant d’engager (licence, assurance, références) - et des prix qui suivent le marché du moment, dans un sens comme dans l’autre. La bourse dépanne et étend la portée ; elle ne remplace pas la construction d’un vivier.
En pratique, chaque bourse a son propre abonnement, son interface et ses règles de publication. Le point de friction classique en exploitation : ressaisir la même demande dans chaque bourse, puis suivre des offres éparpillées entre les sites et la boîte mail - exactement ce qu’un TMS doit absorber.
Dans fretia
L’automatisation de fretia vise Teleroute et Timocom : publication directe depuis le dossier, avec vos identifiants chiffrés, et offres classées, prêtes à comparer. Vos identifiants de bourse se renseignent à tout moment dans les paramètres ; tant qu’ils ne le sont pas, la dépose sur cette bourse n’est pas possible.